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テスタ見せて・・弱っています!
交換しないとエンジン止まりますよ”

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バッテリー再生剤

鉛電池の新活性化剤の開発

基本的反応劣化

(1)鉛電池劣化は、充電放電を繰り返して使用していると、負極(鉛極)の水素過電圧が小さくなり、 水の電気分解が起こりやすくなり、

車の充電器(オルタネータ)トラック、タクシ中の充電器の停止電圧(14.5ポルト)では、電池の充電が不完全になり、

1年 -2年 と使用年 数が長くなると、不活性電活物質が次算に多くなり、3〜4年 たつとエンジンスタ中卜が困難にな り、電池交換が起こります。

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(2)我々が開発した活性化剤は、負極(金属鉛)の水素発生点に吸着して、水素過電圧を大きくして、14.5ボルトで は水素発生が起こらないことによる充電がより完全にできる。

弱ったバッテリーに添加してそのままトラックやタクシーにその電池を使用していると、硫酸の比重 値が2〜3ヶ月で1,20程度から1.28程度に上昇し.電池の回復が自動的に起こります。

結果:バッテリーメーカー添加剤を使用してる事実

添加剤の寿命が2年程度

ディラー、ショップはバッテリー交換を行って儲ける


つまり、添加剤を補充すれば使用可能となる事実である。

アイドリングバッテリー新品時にメーカーが添加していることが記載されている。

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